船用空調(diào)系統(tǒng)集中式和半集中式船舶空調(diào)裝置根據(jù)其調(diào)節(jié)方式的不同主要可以分為以下幾種形式：集中式單風(fēng)管系統(tǒng)、區(qū)域再熱式單風(fēng)管系統(tǒng)、末端再處理式單風(fēng)管系統(tǒng)以及雙風(fēng)管系統(tǒng)。在選擇系統(tǒng)形式的時候需要考慮所需調(diào)節(jié)的空調(diào)艙室的負(fù)荷變化情況、噪聲要求以及風(fēng)管系統(tǒng)的空間限制。
    1、集中式單風(fēng)管系統(tǒng)   
    集中式單風(fēng)管系統(tǒng)是一種常用的船舶空調(diào)系統(tǒng)，適用于中小型船舶。該系統(tǒng)通過一條主風(fēng)管連接各個艙室，由中央空調(diào)機(jī)組提供冷熱源，將制冷劑傳輸?shù)礁鱾€艙室，然后通過空氣處理器進(jìn)行空氣處理，從而實(shí)現(xiàn)船舶內(nèi)部的空氣調(diào)節(jié)。
    2、區(qū)域再熱式單風(fēng)管系統(tǒng)   
    區(qū)域再熱式單風(fēng)管系統(tǒng)是一種將空氣處理分為冷卻和加熱兩個區(qū)域的船舶空調(diào)系統(tǒng)，適用于中小型船舶。該系統(tǒng)通過一條主風(fēng)管連接各個艙室，由中央空調(diào)機(jī)組提供冷熱源，將制冷劑傳輸?shù)礁鱾€艙室，然后通過空氣處理器進(jìn)行空氣處理，將空氣分為冷卻和加熱兩個區(qū)域，從而實(shí)現(xiàn)船舶內(nèi)部的空氣調(diào)節(jié)。
    3、末端再處理式單風(fēng)管系統(tǒng)   
    末端再處理式單風(fēng)管系統(tǒng)是一種在主風(fēng)管末端進(jìn)行空氣處理的船舶空調(diào)系統(tǒng)，適用于中小型船舶。該系統(tǒng)通過一條主風(fēng)管連接各個艙室，由中央空調(diào)機(jī)組提供冷熱源，將制冷劑傳輸?shù)礁鱾€艙室，然后通過空氣處理器進(jìn)行空氣處理，但在主風(fēng)管末端再進(jìn)行一次空氣處理，從而實(shí)現(xiàn)船舶內(nèi)部的空氣調(diào)節(jié)。
    4、雙風(fēng)管系統(tǒng)  
    雙風(fēng)管系統(tǒng)是一種將空氣分為冷卻和加熱兩個風(fēng)管的船舶空調(diào)系統(tǒng)，適用于大型船舶。該系統(tǒng)通過兩條風(fēng)管連接各個艙室，一條風(fēng)管提供冷卻空氣，一條風(fēng)管提供加熱空氣，從而實(shí)現(xiàn)船舶內(nèi)部的空氣調(diào)節(jié)。