船用空調(diào)主要部件的選擇和設(shè)計(jì)均需考慮運(yùn)行環(huán)境的特殊性。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心，船用空調(diào)器壓縮機(jī)在傾斜搖擺中運(yùn)行，供油問(wèn)題更為突出，因此壓縮采用深油槽設(shè)計(jì)，確保壓縮機(jī)在船上傾斜和搖擺環(huán)境的供油。
  船用空調(diào)系統(tǒng)集中式和半集中式船舶空調(diào)裝置根據(jù)其調(diào)節(jié)方式的不同主要可以分為以下幾種形式：集中式單風(fēng)管系統(tǒng)、區(qū)域再熱式單風(fēng)管系統(tǒng)、末端再處理式單風(fēng)管系統(tǒng)以及雙風(fēng)管系統(tǒng)。在選擇系統(tǒng)形式的時(shí)候需要考慮所需調(diào)節(jié)的空調(diào)艙室的負(fù)荷變化情況、噪聲要求以及風(fēng)管系統(tǒng)的空間限制。
  此外還存在多種有特殊要求的船舶，如海洋作業(yè)工程船需要考慮所在海區(qū)的氣候條件以及船員作業(yè)環(huán)境的特殊性，航標(biāo)工程船在執(zhí)行救援任務(wù)時(shí)面對(duì)的惡劣環(huán)境需要空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性改造，豪華郵輪對(duì)空調(diào)系統(tǒng)在舒適度方面有更高的要求。