船用風(fēng)機(jī)的變頻調(diào)速系統(tǒng)包括依次連接配電板、PLC控制器、變頻器和軸流風(fēng)機(jī)。其特征在于還包括HMI觸控面板，配電板的輸出端分為di一支路和第二支路，di一支路與軸流風(fēng)機(jī)的輸入端相連；第二支路與PLC控制器的輸入端相連，PLC控制器的輸出端經(jīng)電纜線(xiàn)分為第三支路和第四支路，第三支路與HMI觸控面板的輸入端相連；第四支路與變頻器的輸入端相連；變頻器的輸出端與軸流風(fēng)機(jī)的輸入端相連。
  該變頻調(diào)速系統(tǒng)能根據(jù)船舶航行狀態(tài)、機(jī)艙內(nèi)部溫度、空氣壓力、CO2濃度實(shí)現(xiàn)智能控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)節(jié)到節(jié)能模式下的較優(yōu)轉(zhuǎn)速，從而減少風(fēng)機(jī)能耗，優(yōu)化船舶機(jī)艙內(nèi)部的工作環(huán)境。
  船用風(fēng)機(jī)的變頻調(diào)速系統(tǒng)在解決功率開(kāi)關(guān)管散熱器和電抗器的散熱問(wèn)題的同時(shí)，也能較大限度的減少風(fēng)機(jī)的用電量和噪聲。