1、壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心沖毀心，與陸用空調(diào)比，船用空調(diào)器壓縮機(jī)在傾斜搖擺中運行，供油問題更為突出，供油不暢就會導(dǎo)致壓縮采用深油槽設(shè)計，確保壓縮機(jī)在船上傾斜和搖擺環(huán)境的供油。壓縮機(jī)的防腐采用外表面噴砂處理后噴涂海軍專用防腐油漆。
2、船用空調(diào)器的冷凝器分為海水水冷和風(fēng)冷冷凝器兩種。海水冷凝器采用海水直接冷卻，需防止強腐蝕性的海水腐蝕和船身搖擺時制冷劑供液的順暢性，而風(fēng)冷冷凝器需防鹽田腐蝕。
3、船用蒸發(fā)器也分為水冷和風(fēng)冷兩種，仍需考慮防腐。水冷蒸發(fā)器采用干式売管式蒸發(fā)器，與陸用相同，但仍要考慮蒸發(fā)器外表面的防腐蝕措施，在外表面增設(shè)鍍鋼板外殼，增強蒸發(fā)器抗腐蝕能力。風(fēng)冷式翅片式蒸發(fā)器采用銅管套銅翅片提高防腐蝕性能。
4、節(jié)流機(jī)構(gòu)膨脹機(jī)構(gòu)除了起節(jié)流作用外，還起調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量的作用。目前船用空調(diào)中普遍采用外平衡熱力膨脹閥。
5、制冷系統(tǒng)主要部件有干燥過濾器，儲油罐、氣液分離器，電磁閥、視液鏡、壓力表、減震器、高低壓保護(hù)器等用于更好檢測系統(tǒng)的運行，保護(hù)系統(tǒng)運行的安全可靠性。其中船用空調(diào)的配件安裝如積液鏡，盡量采用螺紋連接，避免焊接。船用空調(diào)器電磁閥需配手動控制桿。
6、船用風(fēng)機(jī)、電機(jī)要考慮防腐、防傾斜等因素。船用風(fēng)機(jī)的葉輪要求經(jīng)過嚴(yán)格的動平衡校正、超速試驗，葉輪的材質(zhì)用防腐鋁合金澆鑄制成，機(jī)殼整體焊接以滿足船對強度，防沖擊、防腐蝕要求。
7、循環(huán)風(fēng)管路系統(tǒng)主要特點是空間小、發(fā)熱量大，且船上布置空間非常有限。在進(jìn)行風(fēng)管路設(shè)計時，要充分考慮風(fēng)管路隔振、減震、降噪，盡量降低阻力損失，風(fēng)量要調(diào)以及船實際空間布置等問題。
8、框架及外漏部件都要噴漆防腐，電器元件要防腐材料、防電磁干擾。